Spesifikasi Harga Honda Supra X 110 cc Siapa yang tidak kenal dengan motor satu ini. Motor ini pernah eksis pada tahun 90an dan tahun 2000an. Motor ini merupakan motor sejuta umat dari anak SMA sampai kakek - kakek banyak yang memakai motor ini. Honda Supra X 110 cc diproduksi dari tahun 1997 - 2005 dan sampai sekarang harganya pun masih sangat stabil. Dari rem depan yang masih pakek tromol sampai yang sudah pakai cakram.
Generasi pertama (1997-2001)
Honda Supra generasi pertama berkapasitas mesin 97,1 cc (100) berkode C100 yang berjenis sama dengan keluarga Astrea, serta menggunakan rem tromol di depan dan belakang. Supra merupakan motor bebek dengan kapasitas mesin terkecil jika dibandingkan dengan kompetitor lainnya yang sudah mengusung mesin 110 cc (2 tak atau 4 tak) dan 125 cc (4 tak), pada generasi yang sama, namun mesin 100 cc ini memiliki tenaga dan kompresi yang lebih tinggi jika dibandingkan mesin skuter dengan kapasitas yang sama. Generasi pertama ini masih mengusung nama "Astrea", sehingga secara resmi disebut sebagai Astrea Supra. Karena nama ini, banyak orang terkadang menyebut motor ini dengan julukan "Suprea", istilah portmanteau kombinasi "Supra" dan "Astrea".
Generasi kedua (2001-2005)
Masih mengusung jenis mesin yang sama, pada sekitar tahun 2000 Honda mulai merubah sistem pengereman di roda depan yang semula tromol menjadi cakram dan menambahkan embel-embel huruf "X" menjadi Supra X. Generasi kedua ini sudah tidak lagi menggunakan nama Astrea, meskipun emblem Astrea Supra di bawah lampu depan tetap dipertahankan dari pendahulunya.
Tahun 2002 PT. AHM meluncurkan dua varian baru Honda Supra, yakni Honda Supra XX (dilengkapi kopling manual dengan rem cakram depan) dan Supra V (serupa dengan XX, namun dengan rem tromol), tetapi kedua model ini tidak sukses di pasaran dan diskontinu pada tahun 2004. Di tahun yang sama, untuk memantapkan dominasi Honda Supra AHM kembali meluncurkan varian Supra edisi ekonomis berlabel Supra Fit yang menemani Honda Supra hingga 2009-2010 (pada 2007 namanya berganti menjadi Fit X, bersamaan dengan hadirnya generasi ketiga).
Generasi ketiga (2005-saat ini)
Selanjutnya, pada tahun 2005, AHM memperkenalkan Honda Supra X 125 dengan desain dan mesin baru, termasuk varian PGM-FI (Programmed Fuel Injection) yang tercatat sebagai motor bebek berteknologi injeksi pertama di Indonesia. Pada 2007, AHM merilis Honda New Supra X 125 dengan perubahan desain bodi baru yang lebih sporty.
Honda Supra generasi pertama berkapasitas mesin 97,1 cc (100) berkode C100 yang berjenis sama dengan keluarga Astrea, serta menggunakan rem tromol di depan dan belakang. Supra merupakan motor bebek dengan kapasitas mesin terkecil jika dibandingkan dengan kompetitor lainnya yang sudah mengusung mesin 110 cc (2 tak atau 4 tak) dan 125 cc (4 tak), pada generasi yang sama, namun mesin 100 cc ini memiliki tenaga dan kompresi yang lebih tinggi jika dibandingkan mesin skuter dengan kapasitas yang sama. Generasi pertama ini masih mengusung nama "Astrea", sehingga secara resmi disebut sebagai Astrea Supra. Karena nama ini, banyak orang terkadang menyebut motor ini dengan julukan "Suprea", istilah portmanteau kombinasi "Supra" dan "Astrea".
Generasi kedua (2001-2005)
Masih mengusung jenis mesin yang sama, pada sekitar tahun 2000 Honda mulai merubah sistem pengereman di roda depan yang semula tromol menjadi cakram dan menambahkan embel-embel huruf "X" menjadi Supra X. Generasi kedua ini sudah tidak lagi menggunakan nama Astrea, meskipun emblem Astrea Supra di bawah lampu depan tetap dipertahankan dari pendahulunya.
Tahun 2002 PT. AHM meluncurkan dua varian baru Honda Supra, yakni Honda Supra XX (dilengkapi kopling manual dengan rem cakram depan) dan Supra V (serupa dengan XX, namun dengan rem tromol), tetapi kedua model ini tidak sukses di pasaran dan diskontinu pada tahun 2004. Di tahun yang sama, untuk memantapkan dominasi Honda Supra AHM kembali meluncurkan varian Supra edisi ekonomis berlabel Supra Fit yang menemani Honda Supra hingga 2009-2010 (pada 2007 namanya berganti menjadi Fit X, bersamaan dengan hadirnya generasi ketiga).
Generasi ketiga (2005-saat ini)
Selanjutnya, pada tahun 2005, AHM memperkenalkan Honda Supra X 125 dengan desain dan mesin baru, termasuk varian PGM-FI (Programmed Fuel Injection) yang tercatat sebagai motor bebek berteknologi injeksi pertama di Indonesia. Pada 2007, AHM merilis Honda New Supra X 125 dengan perubahan desain bodi baru yang lebih sporty.
Spesifikasi Honda Supra X
| Model | : | Honda Supra X 100 |
| Tahun | : | 1997-2005 |
| Mesin | : | 4-stroke, SOHC, 1 silinder |
| Kapasitas mesin | : | 97,1 cc (100) |
| Diameter x langkah | : | 50 x 49,5 mm |
| Rasio kompresi | : | 9,0 : 1 |
| Max. power | : | 7,3 ps @ 8000 rpm |
| Max. torsi | : | 0,74 kgf.m @ 6000 rpm |
| Pendingin | : | udara |
| Transmisi | : | 4-speed (N-1-2-3-4-N), constant mesh |
| Kopling | : | ganda, otomatis sentrifugal, tipe basah |
| Pengapian | : | AC-CDI, Magneto |
| Battery/accu | : | 12 V; 3,5 Ah |
| Busi | : | ND U20FS, U22FS-U ; NGK C6HSA, C7HSA |
| Starter: | : | electric dan kick |
| Dimensi: | : | |
| Panjang x lebar x tinggi | : | 1907 x 702 x 1069 mm |
| Jarak sumbu roda | : | 1234 mm |
| Jarak terendah ke tanah | : | 147 mm |
| Kapasitas olie mesin | : | 0,70 liter |
| Tangki bbm | : | 3,7 liter |
| Berat | : | 99.4 kg |
| Suspensi: | : | depan: telescopic |
| : | belakang: swing arm, double shockbreaker | |
| Ban: | : | depan: 70/90 - 17M/C 38P |
| : | belakang: 80/90 - 17M/C 44P | |
| Rem: | : | depan: cakram hidrolik, double piston |
| : | belakang: tromol | |
Tidak ada komentar:
Posting Komentar